随着铁路客货运速度的不断提高，国内轨道车将由现在的最高运行时速100公里以下，提高到120公里及以上。同时，根据最新铁路技术政策，小功率等级的轨道车也将全部取消机械传动，采用液力传动。开发高速、小功率等级液力传动轨道车正成为市场趋势。

　　作为国内唯一能够生产不同循环圆直径、不同功率等级的液力换向传动装置系列产品的企业，大连所公司项目组经过近一年努力，设计生产出体积小、重量轻，适于悬挂车体下部的时速120公里、功率400马力的液力传动箱液力换向传动箱。日前，已通过用户襄樊轨道有限公司的性能试验，各项指标均达到设计要求。

　　与机械传动相比，液力传动具有起动加速快而平稳、自动适应性强、隔振、减振等优点。此前，国内轨道车生产企业采用的液力传动箱全部需要进口，大连所公司自主研发400马力卧式液力传动箱，可适应功率等级为350～550马力轨道车要求，填补了国内空白，并可替代进口产品。扫一扫在手机打开当前页冰模疲劳齿根圆直径