近日，中国船舶集团旗下外高桥造船给我们带来了好消息。他们在新船型设计工作上取得重大突破。

　　随着全球气候变暖，北极冰雪融化加速，北极在战略齿根圆直径、安全平均摩擦半径冰模、经济、科研、环保、航道、资源等方面的价值不断提升，受到国际社会的普遍关注。

　　随着北极航道逐步开通和北极资源加快开发，催生了一批冰区加强油轮的建造需求。外高桥造船为拓展产品领域、丰富船型种类自锁，提前研究“冰上丝绸之路”和北极航运市场，抢先启动极地破冰油轮的开发工作总反力高枝剪。

　　本次设计的关键是高等级破冰能力的破冰线型设计。设计初期采用了国际上先进的双向航行DAT概念，以尾部线型设计为开发重点。通过研究专业破冰船线型特点，确定关键指标，形成初步破冰线年

　　外高桥造船加大与劳氏船级社(LR)技术专家的合作，多次对破冰线型展开模拟仿线年

　　通过先后两次的冰模试验，全面测试了在北极航行船只的破冰工况，包含中厚陈年冰航道开辟试验、航道突破试验、流冰试验和冰脊穿越试验。

　　第二次冰模试验结果表明，该型设计满载尾向航行连续破冰航速、破冰厚度等破冰性能指标优于预设目标，处于世界领先水平。

　　此次线型成功开发，填补了外高桥造船在破冰线型设计方面的空白，打破了国外设计公司在此船型上的技术垄断，增强了新技术船型的储备能力，更好地践行了建造一代、设计一代、储备一代的理念。